Чем диктуется выбор производителя при покупке полуприцепа? Близостью расположения, узнаваемостью марки, наличием запасных частей в пределах досягаемости, наличием сервисного центра. Как правило, максимальные продажи делают те компании, которые вложили массу денег и времени в рекламные компании. Но всегда ли обоснован выбор покупателя? Давайте задумаемся, кто оплачивает все расходы на рекламу? Правильно – потребители, соответственно, несмотря на безусловный авторитет ведущих производителей, покупатель так или иначе переплачивает. Всегда ли это необходимо делать? Конечно крупным корпорациям, нефтяным компаниям нет ни смысла, ни времени заниматься поисками менее раскрученных производителей, но частным перевозчикам и небольшим автокомпаниям стоит рассмотреть все варианты, что бы получить надежный, качественный и недорогой вариант полуприцепа. В настоящее время появились малые формы производственных предприятий, имеющих собственное конструкторское бюро. Как правило, конструктора - выходцы с производственных «монстров», недовольные своей зарплатой, или совмещающие работу на двух предприятиях. Небольшие производственные площадки, позволяющие под авторским надзором производить сложные конструкции по принципу бригадной сборки. Такие типы производства позволяют выдавать очень приличное качество, т.к. есть конкретные люди ответственные за каждую деталь в изделии. В небольшом коллективе, как правило, легче установить производственную дисциплину, жестко контролировать сроки производства и устанавливать планку по качеству. Все это следствие того, что в небольшом коллективе прекрасно осознают, что от работы каждого зависит конечный результат их работы, добрая слава об их марке и как следствие стабильные заказы и стабильный заработок.

Производство полуприцепов

Несколько слов об оборудовании, применяемом при

производстве полуприцепов тяжеловозов

. На старых заводах до сих пор в большинстве своем используется оборудование, оставшееся по наследству от советской власти. Конечно, закупается и новое оборудование в рамках модернизации производства. Есть и крупные предприятия, которые начинали свою деятельность с крупных инвестиций в наши дни и имеют в своем распоряжении новейшее оборудование. Но в чем особенность малых предприятий, на чем есть возможность экономии: одна из таких возможностей экономить на содержании основных средств производства. Размещая заказы на плазменную резку, на некоторые виды мех. обработки на сторонних предприятиях, проверенных эмпирическим путем на соответствие качества, экономится приличная сумма средств, которую, заметим, не приходится переплачивать покупателю. Ну и наконец, такая политика позволяет приобретать новейшее оборудование для непосредственной сборки полуприцепа и контроля качества. Подводя итог, можем сказать, за счет экономии средств на разных этапах сборки полуприцепа, экономии на внутренних расходах мы получаем на выходе качественный полуприцеп-тяжеловоз по весьма привлекательной цене. Из недостатков такого производства можно отметить лишь тот факт, что нет возможности быстро выполнять крупные заказы, но такие производства и ориентированы на удовлетворение спроса частного перевозчика, а не на запросы крупных корпораций.